头条:中通快递;德邦快递无人驾驶货车亮相;
2019年-01月-10日 12时:59分:36秒

  11月15日,中通快递发布2018年三季度财报。财报摘要显示,中通快递的业务量继续领跑快递行业,调整后净利润超出公司所给的上限。其中,营业收入同比增长34.7%至42.35亿元,主营业务快递服务收入增长23.3%。第三季度调整后净利润为10.58亿元,较去年同期的7.31亿元同比增长44.9%;第三季度净利润为10.59亿,较去年同期增长47.7%。

  根据财报,中通快递第三季度业务量达到20.96亿件,较去年同期15.36亿件增长36.5%,比行业平均业务量增速高出10.8个百分点;中通快递业务量的市场份额从去年同期的15.2%提升到了16.6%。

  中通快递创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示:“中通三季度的业务量增长强劲,财务表现良好,市场份额较去年同期提升了1.4个百分点到16.6%。在国家邮政局公布的第三季度快递服务满意度调查中,中通居通达系满意度首位。中通专注有效业务量增长并稳步扩大市场份额的策略卓有成效。”

  中通快递首席财务官颜惠萍表示:“三季度中通继续扩大规模效益并提升运营效率,单票运输分拣成本同比下降了9分,抵消了部分由于竞争产生的单票价格下浮以及油价和人力成本上升等影响,核心快递业务毛利率为33.4%,同比毛利率下降的幅度控制在3个百分点以内。销售及一般管理费用占收入的比重由去年同期的6.2%下降至5.9%,充分体现了公司良好的管理规模效应。基于有效业务量增长策略的贯彻,中通三季度把握自身健康发展的节奏,在提升服务品质的基础上,持续扩大市场份额,并实现了10.6亿元人民币净利润,同比增速47.7%,远远超过收入的增速。”

  中通预计,2018年第四季度业务量会在26.2至26.6亿之间,同比增长30%至32%;调整后的净利润将在人民币12至13亿之间,同比增长13.4%至22.8%。其同时表示:这是公司基于目前情况给出的预测,可能会调整。

  此外,中通快递还宣布公司董事会已授权新股回购计划,授权中通快递接下来的18个月期间以美国存托股票的形式回购其累计价值达5亿美元的A类普通股。公司预计将以现有现金余额为回购提供资金。赖梅松称,“股票回购计划反映了我们对整体市场机会的信心,以及中通稳健的经营基本面和财务实力,为我们的股东实现持续盈利增长和创造价值。”

  11月14日,无人驾驶货车“德邦快递麒麟号”在杭州市街头亮相。这是快递行业首台能够常态化运营的无人载重货车。

  据了解,无人驾驶货车“德邦快递麒麟号”,由德邦快递与某科技公司共同研发。据现场相关工作人员介绍,无人驾驶货车能利用车载传感器来车辆周围,并根据所获得道、车辆和障碍物信息,控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道上行驶。

  在无人车在下沙枢纽驶向振华营业部的途中,同行工作人员介绍,该无人驾驶货车的障碍物算法在200米的检测精度能够达到93%,远高于同行80-100米的检测距离和平均90%的检测精度。在障碍物定位方面,无人货车达到了60米之内2cm的定位误差,60-120米内5cm定位误差,120-200米10cm定位误差的领先水准。在车道线检测方面,无人货车算法检测距离达150米,并能解决弯道,阻碍物遮挡,车道线磨损等问题。

  德邦快递大数据研发中心相关负责人表示,“无人货车驾驶的研发,将引发一系列包含人工智能、数据整合、云端计算、区块链等范畴在内的连锁反应,改变物流行业的竞争格局。”无人驾驶技术和物流行业的结合,也将成为产业优化升级的最好名片,成为人工智能传统行业、人类未来的最好佐证。

  据了解,国内一批人工智能领先企业,已经在推进L4级别无人驾驶技术在物流行业中的测试与试运营。德邦快递将与外部技术团队合力计划推出的第二代货车驾驶系统已可以支持包括在暴雨、隧道、夜晚等多场景下最高时速达90公里/小时的无人驾驶。在未来,无人驾驶货车将进一步向着L5级别进发,实现任何时候都不需要人类驾驶员接管的全自动驾驶。

  11月15日,无人重卡企业智加科技宣布完成A+轮融资,由红杉资本中国基金领投。此前智加科技已经获得满帮集团、金沙江创投、光速中国、华创资本等重量级投资方投资。

  作为最早研发无人重卡的科技企业,智加科技由CEO 刘万千和CTO郑皓创立,团队80%为核心研发人员,均毕业于斯坦福大学、哈佛大学、卡耐基梅隆大学、大学、大学、上海交大等知名院校,曾就职于谷歌、雅虎、亚马逊、腾讯、博世等自动驾驶领域的知名企业。

  智加科技是最早在进行无人驾驶测的国际科技创业公司之一,拥有L4级自动驾驶的全栈技术解决方案,在硅谷、和苏州都设有研发中心,同时在中美两地都有实验车队进行测试开发。其商业化方向明确,瞄准万亿美元市场规模的干线运输市场,通过应用自动驾驶技术于重型卡车上,大幅提升运输安全性,显著降低成本,以技术赋能重塑整个高速物流的市场格局。

  借本次融资助力,智加科技也将加大测试车辆的新增,并制定了两年运营1000辆量级的安全智能驾驶重卡车队的目标。智加科技CEO刘万千表示:“智加科技的目标非常明确,就是专注于以安全为核心的L4级自动驾驶技术的研发和落地。这在无人重卡的应用上尤为关键。目前中国物流成本占P的15%,在这样一个万亿市场中,智慧物流前景广阔,智加已经在领跑,打造千辆规模的车队,也将为满帮为代表的需求方提供可能场景生态的运力支持,我们希望这一情景更快一些实现。”

  11月12日下午,拼多多公布了双十一大促数据。截至11日上午9点25分,平台GMV超越去年全天。双十一期间,平台总物流订单数同比增长逾300%,农产品订单量超4000万单,其中的1200万单由全国国家级贫困县通过“产地直发”的方式发出,总量超过1亿斤,较去年同比增长逾409%。

  数据显示,服饰、日化、3C为本次大促热门产品。大促期间,拼多多女装销量超1亿件,男装超4300万件。日化产品中,纸巾总销量达2.7亿包。值得一提的是,最新款iPhone在双十一期间累积销量突破20万台,交易额接近15亿元。

  整个双十一期间,拼多多平台农产品订单量超4000万单,其中1200万单由全国国家级贫困县通过“产地直发”的方式发出,总量达1亿斤,较去年同比增长409%。

  据悉,拼多多双十一大促将持续至11月16日。平台将在未来几天继续针对农货、3C、家电、服饰、日化等产品均推出大面积补贴。

  唯品会15日凌晨披露了其未经审计的2018年第三季度财务报告,公司当季净营收178亿元,同比增长16.4%,连续24个季度盈利。按照非通用会计准则,唯品会归属股东净利润为5.008亿元。唯品会与腾讯、京东的战略合作在客户拉新等方面成效显著。

  数据显示,微信、京东入口在客户数据、品牌合作等方面价值贡献明显。其中,微信生态日均为唯品会贡献22%的新客,微信钱包的新客数在微信端占比45%,10月日均UV比年初数据增加三倍。此外,唯品会小程序累计访客已超1.4亿。

  得益于“特卖”战略回归和自营服饰穿戴品类的稳固优势,当季唯品会订单数达到9570万,同比增长29%。活跃用户数实现11%的增长,客群购买力、用户粘性等数据稳步提升,用户复购率达85%,复购客户订单占比达96%。截至9月30日,唯品会超级VIP会员数达到230万,环比增长21%。

  在刚刚过去的双十一,唯品会24小时订单量超过千万单,在整个唯品会11.11大促期间(11月1日至11月11日),实现交易额(GMV)102亿,同比增长27%;90后用户的销量贡献率占比近30%。

  物流方面,2018年第三季度,唯品会增加约4万平米仓储面积。截至9月30日,唯品会总仓储面积达到290万平米。

  唯品会预计,第四季度营收261亿元至273亿元,同比增长8%至13%。据悉,唯品会未来和腾讯整体合作将更加丰富,腾讯的服务通知、号、社交分享、微信支付、派券等社交功能被充分利用;并将深入开发小程序缩短消费径。

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